BIFASOR

Un hub digital pour les acteurs de la chaîne logistique en Afrique

C’est en Afrique que les coûts et les durées de transport des marchandises sont les plus élevés. Pour cause, l'absence de visibilité des acteurs de la chaîne logistique sur internet et le manque d'accès à l'information (donc aux opportunités de marché) qui a pour effet de les isoler les uns des autres. Cet isolement a pour effet de segmenter les maillons de la chaîne logistique entre eux, rompant ainsi la fluidité nécessaire pour transporter une marchandise d'un point A à un point B. Constitués à 90% de PMEs, ils utilisent principalement le bouche-à-oreille et les appels pour trouver, non sans difficultés, des clients et prestataires de services logistiques. Cette prospection, coûteuse et chronophage, fait l’apanage des courtiers informels qui, usant de l’information et du réseau qu’ils détiennent, jouent le rôle d’intermédiaires pour les mettre en relation avec les autres maillons de la chaîne et leur trouver des clients, moyennant une commission exorbitante. Ces problématiques se répercutent par ailleurs sur les acteurs internationaux qui éprouvent des difficultés à entretenir des relations commerciales avec le continent. 

Porté par le boom du commerce intra-africain et l’émergence d’une importante classe moyenne, le marché du transport et de la logistique est en pleine expansion sur le continent africain

• Valeur du marché du transport et de la logistique en Afrique estimée à 128 milliards $ (2012) et quatre fois plus en 2030[1]
• Augmentation du volume des échanges en Afrique subsaharienne de 376 millions (2009) à 1,2 milliards de tonnes (prévu 2030)[2]
• Croissance du commerce intra-africain de 345% sur la même période[1]
• Le secteur compte 45 millions d’entreprises dont 17 millions sur le continent africain
• 350 millions de personnes en Afrique auront un smartphone connecté à internet d’ici 2017
  
  

La concurrence : locale et fragmentée, internationale mais non adaptée aux spécificités de l’Afrique

• Des courtiers informels qui se basent sur le téléphone ou le bouche-à-oreille
  
• Des organisations structurées telles qu'Africa Logistics Network et World Cargo Alliance
• Des plateformes de gestion de fret européennes et américaines, en particulier : uShip, Flexport, TimoCom, Fleet. Ces géants, nouveaux entrants sur le marché africain, souffrent d’un manque de proximité avec le terrain
• Des startups, comme Senga et Sendyit, sont entrées sur le marché du transport et de la logistique en Afrique avec l’objectif d’apporter des solutions technologiques

Bifasor présente l’avantage compétitif d’être l’unique acteur couvrant l’ensemble de la chaîne logistique. Cela lui permet de récolter et d’analyser des données utiles sur le secteur - aujourd’hui inexistantes ou obsolètes - pour toutes les parties prenantes impliquées dans la chaîne logistique, ainsi que pour les banques, investisseurs et institutions multilatérales.

Une startup déjà primée

Classée parmi les 100 meilleures SaaS de France en 2016, Bifasor est l’une des startups lauréates de la première édition du concours « French Tech Ticket », un programme initié par le Ministère de l’Economie, des Finances et du Numérique Français, la BPI et la ville de Paris. L’entreprise fait partie des 21 lauréats sélectionnés parmi 1400 candidatures à travers le monde.

Une solution technologique innovante et déjà fonctionnelle

Bifasor est une solution en SaaS (Software as aService) qui donne aux entreprises africaines et internationales du secteur de la logistique les moyens d’accéder à une information utile et fiable permettant ainsi une gestion efficace de leurs activités et transactions directement depuis la plateforme. La version Béta de la plateforme a déjà acquis près de 350 entreprises clientes du Ghana, Burkina Faso de la Côte d’Ivoire et continue de croître quotidiennement. 

Bifasor bénéficie d’un vaste réseau africain touchant chaque maillon de la chaîne logistique et comprenant plus de40 000 membres, grâce notamment à l’implication des membres de son comité stratégique et aux associations professionnelles qui la soutiennent.

Bifasor est une idée africaine, menée par une équipe rodée par des années d’expérience sur le continent.

Bifasor est dirigée par Zakaria Dabone, Steven Silverstein, Rym Soussi, Tommaso Bianco et Djiby Konaté, une équipe multiculturelle soudée et complémentaire, réunie autour d’un intérêt commun pour l’Afrique et du désir d’y apporter les dernières solutions technologiques innovantes.

Zakaria DABONE - CEO Zakaria est chargé de concevoir les stratégies de long-terme de Bifasor et de rechercher les partenaires stratégiques du projet sur le continent. Il possède un Master en économie de l’université de Ouagadougou.

Rym SOUSSI - CIO Rym a plusieurs années d’expérience en communication, relations presse et graphisme, en France et au Ghana. Elle est titulaire d’un Master en communication ainsi que d'un Master en droit des nouvelles technologies de l’université de Nanterre.

Steven Jay Silverstein - COO Steven a à son actif plusieurs années d’expérience en analyse de risques et en direction de projet, notamment auprès de la Banque Mondiale. Il possède un Master en politiques publiques de l’université de Harvard.

L’équipe a su s’entourer d’acteurs clefs du secteur au sein d’un comité de conseil stratégique constitué notamment de :

• Issa BALUCH, ancien Président de la FIATA [3] et actuellement membre de son comité de direction, il a également fait partie du comité de l’Association Internationale de fret aérien (TIACA), été Président de l’Association Nationale de Transport et Logistique des Emirats Arabes Unis.

• Ali TRAORÉ, ancien Directeur Général du Conseil Burkinabé des Chargeurs du Burkina Faso (CBC). Le CBC fait partie de l’Union des Chargeurs Africains qui compte 25 états membres et permet à l’équipe d’accéder aux conseils de chargeurs d’Afrique de l’Ouest.

Un modèle économique « freemium » avec 3 sources de revenus complémentaires

• Un abonnement payant pour un accès aux fonctionnalités avancées
• La publicité : la plateforme constitue un outil publicitaire efficace pour les marques cherchant à atteindre les acteurs de la chaîne logistique
• Un accès via API (Application Programming Interface) à une large série de données sur l’activité du secteur (Big Data et intelligence économique)

Une stratégie commerciale en 3 axes

• Le démarchage des acteurs du transport et de la logistique en Afrique par le biais des organisations et des associations professionnelles du secteur. L’accès à ces organisations sera facilité par l’intermédiaire des membres du comité stratégique de Bifasor
• Une stratégie marketing multicanal : réseaux sociaux, presse et production de contenu spécialisé
• Des partenariats avec les opérateurs de paiement mobile tels qu’Airtel, Orange, MTN, Tigo